Gran Turismo 6 review

ventajas

• Cantidad increíble de contenido de alta calidad
• Modelo de conducción brillantemente divertido
• Magníficas imágenes con transiciones día/noche.
• Un montón de superficies de carreras y clima húmedo.

Contras

• IA cuestionable y equilibrio de dificultad
• Todavía no hay un modelo de daño significativo

ventajas

• +

  Cantidad increíble de contenido de alta calidad

  
  
  
  
  
• +

  Modelo de conducción brillantemente divertido

• +

  Magníficas imágenes con transiciones día/noche.

• +

  Un montón de superficies de carreras y clima húmedo.

  
  
  

Contras

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  IA cuestionable y equilibrio de dificultad

• -

  Todavía no hay un modelo de daño significativo

¿Ves ese juego en tu estante llamado Gran Turismo 5? recogerlo Ahora déjalo en el contenedor más cercano y olvídate de lo que pasó. Gran Turismo 6 ofrece el juego de carreras del que siempre supimos que PS3 y Polyphony eran capaces. De hecho, es tan bueno que incluso sus molestias menores no pueden evitar que niegue la división generacional y arrebate su título de 'mejor simulador de carreras de consola', maldita sea la próxima generación.

Incluso en hardware de 2006, GT6 maneja 1080p nativos, 60 fps (excepto en las repeticiones y momentos particularmente ocupados) y cuadrículas llenas de autos con licencia impecablemente modelados. Y todo esto se completa con transiciones diurnas/nocturnas y carreras en clima húmedo. Es el paquete completo listo para usar, lo que hace que su competencia de próxima generación (* tos * Forza 5) parezca una demostración. Para efectos de destello de lente. Sí, acabo de ir allí.

Lo primero que notas cuando tomas el control de la carrera inicial alrededor de Brands Hatch es la capacidad de respuesta de la dirección. Se trata de realismo, transferencia de peso e inercia, pero hay suficiente agarre para virar bruscamente alrededor de un automóvil de IA más lento sin tener que cancelar cosas en su diario para adaptarse a la maniobra. No puedo enfatizar lo suficiente, conducir un automóvil en GT6 se siente como ningún otro juego de carreras en el mercado, y me encanta.

Obviamente, lo primero que querrás hacer es desactivar todas las asistencias, que incluyen la línea de carrera dinámica obligatoria, el control de tracción, el ABS y demás. El juego no los necesita y tú tampoco. ¿Por qué? Debido a que los autos son tan controlables en su estado natural, tan perfectamente equilibrados entre realismo y accesibilidad, es posible una conducción precisa incluso con un DualShock 3.

Pero aunque jugar con el pad es perfectamente divertido, los puristas preferirán un volante. Con un asiento de carreras y un juego de retroalimentación de fuerza Logitech Driving Force GT, la experiencia es más realista, pero también mucho más física, ya que necesitas girar a lo loco solo para atrapar un momento de sobreviraje a tope. La retroalimentación de fuerza es fuerte y sólida, lo que se combina con el movimiento ultrasuave del juego para crear una sensación de movimiento fluido que querrás saborear.

Sin embargo, te equivocas en una esquina con cualquiera de los controladores y la física resultante es bastante especial. En algunos autos, la repentina falta de agarre en el césped significa que un carrito de comida se desliza hacia las barreras. Por el contrario, en un Mitsubishi Lancer Evo 4WD, significa unos segundos de conducción de rally mientras intentas mantenerlo bajo control y luchar para que el auto regrese al circuito. Ambas simulaciones son ejemplares.

A diferencia de muchos corredores modernos, no hay un botón de rebobinado. Pero esa es la salida del truco de todos modos. Como compensación, los impactos no pondrán fin a tu carrera, ya que golpear tu auto contra la pared no afectará tu manejo como en Forza o GRID. El daño se limita a unas pocas texturas de desgaste en lugar de una caja de cambios llena de terceras marchas. Eres básicamente indestructible, que es un área en la que la serie GT todavía se queda corta.

Aparte de eso, Polyphony claramente ha aprendido un montón de lecciones de su paso en falso en forma de GT5. Para empezar, cada pista ahora se ve digna de su resolución HD. El follaje es más naturalista (suavizado con un toque de iluminación floral) y los efectos de iluminación añaden una atmósfera considerable incluso a las carreras más básicas. El juego también se ve mucho mejor en 1080p en comparación con 720p porque las mallas de píxeles utilizadas para el follaje distante se notan menos. Hay algunas líneas irregulares que traicionan la tecnología de última generación del juego, pero podría pasar por un juego de PS4 si no lo supieras mejor.

Todo esto no sería nada si el sistema de progresión aún estuviera completamente roto, pero ese aspecto del juego ha recibido una revisión importante. Para empezar, los menús se han simplificado, ofreciendo atajos lógicos como mostrarle qué autos en su garaje están disponibles para el evento actual u ofrecerle eventos de 'pausa para el café' si le apetece algo alegre para dividir los eventos escalonados del evento. carrera principal. Es casi como si hubiera sido diseñado pensando en el jugador y no solo en el disfrute de Kazunori Yamauchi.

Desafortunadamente, aún es posible participar en un evento con un auto más rápido y ganar con más facilidad, pero nada como la locura de las 'millas por delante en la curva 1' de GT5. Lo hace a través del nuevo número 'PP', que clasifica la potencia de cada máquina. La mayoría de los eventos tienen un límite de PP, por lo que si tu PP es demasiado grande, no puedes competir (deja de reírte por la espalda). No es una solución perfecta, pero es mucho, mucho mejor.

Sin embargo, la IA no es mejor en absoluto. Los conductores de IA levantan algo de suciedad cuando se aventuran fuera de línea y hay un mínimo de manejo defensivo exhibido por los líderes, pero aún no tienen rostro y son robóticos. El problema más extraño con su comportamiento es la forma en que uno o dos a menudo se lanzan al principio con una ventaja de 12 segundos y luego parecen esperar a que los alcances en la última vuelta. Puede verlos tomando curvas a paso de tortuga en el mapa de pistas. Locura. La IA no está a la altura de todo lo demás, lo que hace que se destaque aún más.

Nunca he sido de los que defienden la cantidad por encima de la calidad, pero GT6 maneja porciones ridículamente generosas de ambos. No quiero arrojar barro en Forza 5, pero cuando ese juego vuelve a las pistas visitadas anteriormente extremadamente rápido, GT6 sigue lanzando nuevas pistas. No solo tiene lugares como Bathurst, Spa y Silverstone, también tiene Monza, Suzuka, Brands, Motegi y Daytona. Y más . Y eso sin mencionar las pistas originales, las etapas de rally y los eventos de karting. Ah, y carreras de nieve en Chamonix. Y TAMBIÉN LA LUNA. (Nota: los eventos lunares son estúpidos, lentos y estúpidos. Pero están ahí).

Si bien GT6 exhibe la mayoría, si no todas, las idiosincrasias de la serie, ha salido hábilmente de su propio tubo de escape, dejó caer el 99 % del jazz pretencioso y recuperó su mojo. Con destellos de confeti posteriores a la carrera (un efecto barato, pero me gusta), fanfarrias de guitarra armónicas cuando ganas y una presentación elegante, se siente como un videojuego nuevamente.

GT llegará a PS4, pero ya no necesita esa máquina para salvar la serie. Esto es todo lo que GT5 debería haber sido. Así que olvida que ese juego alguna vez existió, obtén este y disfrútalo mientras te preguntas por qué pasaron directamente de GT4 a GT6.

Gran Turismo 6 corrige casi todos los errores de su predecesor para ofrecer una de las simulaciones de carreras más amplias, bellas y divertidas jamás vistas. Si solo la IA y el modelado de daños fueran mejores, este sería el juego de carreras perfecto.

Más información

Género	Carreras
Descripción	La introducción de impresionantes pistas y autos nuevos y una interfaz de usuario revisada con un nuevo motor de juego compacto mejorará la operación y aumentará la flexibilidad para expandirlo con contenido descargable.
Nombre de la franquicia	Gran Turismo
nombre de la franquicia del Reino Unido	Gran Turismo
Plataforma	'PS3'
calificación de censura de EE. UU.	'Todos'
calificación de censura del Reino Unido	''
Fecha de lanzamiento	1 de enero de 1970 (EE. UU.), 1 de enero de 1970 (Reino Unido)

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