Fanatec CSL Elite - revisión oficial de F1 Racing Wheel: 'Una hermosa pieza de ingeniería mecánica'

Nuestro veredicto

Una configuración básica teniendo en cuenta el precio, pero con toda la calidad y los detalles supremos que esperaría del equipo de especificaciones profesionales de Fanatec.

ventajas

• Retroalimentación de fuerza brillante
• Excelentes pedales
• Se siente como conducir un auto real.

Contras

• Palancas de cambio pequeñas y estrechas por defecto
• Solo dos pedales
• Muy caro

Veredicto de GamesRadar+

Una configuración básica teniendo en cuenta el precio, pero con toda la calidad y los detalles supremos que esperaría del equipo de especificaciones profesionales de Fanatec.

ventajas

• + Retroalimentación de fuerza brillante
• + Excelentes pedales
• + Se siente como conducir un auto real.

Contras

• - Palancas de cambio pequeñas y estrechas por defecto
• - Solo dos pedales
• - Muy caro

Los volantes de carreras de Fanatec son, sin duda, la flor y nata de la cosecha, ya que atienden a los entusiastas de las carreras más duros con mecanismos de clase profesional y una fuerte respuesta de fuerza ultrarrealista, pero a un precio. La alta calidad de construcción y los diseños elegantes significan que tienen un precio realmente superior. Entonces, si desea lo mejor, pero no le importa sacrificar algunas funciones avanzadas, este paquete CSL Elite F1 es lo más básico que puede obtener. ¿Cómo se compara con el mejores volantes ps4 y el Los mejores volantes de Xbox One ? Aquí hay un desglose de todo lo que necesita saber.

Rendimiento de la rueda Fanatec CSL Elite F1

Esta es una rueda de estilo F1, lo que significa un diseño rectangular más pequeño en lugar de una 'rueda' real. Tiene dos filas de tres botones en la parte superior y están al alcance de la mano con el pulgar. Al principio, si coloca los pulgares en la posición más lógica y cómoda, la paleta de cambios los golpea cada vez que la tira hacia atrás (suponiendo que conduce en modo manual), lo cual es molesto. Sin embargo, pronto aprende a bajar los pulgares y, para el segundo día, es probable que no sea un problema. Además, la paleta en sí tiene tornillos de fijación, por lo que puede instalar paletas más grandes si realmente las odia.

Una vez que te has adaptado a su forma, la rueda se siente maravillosa. También se siente lujoso, gracias a un pequeño y encantador joystick analógico (ideal para navegar por los menús en GT Sport), un d-pad separado en el lado derecho, un velocímetro digital inteligente y un conjunto de LED brillantes que te indican cuándo es el momento. para cambiar de marcha. El diminuto tamaño del volante significa que rara vez tendrás que quitar las manos del volante, si es que alguna vez, especialmente en F1 2018, que se adapta perfectamente. Quizás el mejor elogio es decir que pronto te olvidas de que estás usando el volante: todo tu enfoque se centra en el juego, es así de cómodo. Y eso es raro para un periférico de rueda. Una característica final a tener en cuenta es que el sistema de 'liberación rápida' de Fanatec está preinstalado en la parte posterior de este volante de F1, presumiblemente para que puedas sacar el volante y tirarlo al televisor disgustado después de chocarte en la última vuelta.

Rendimiento del pedal Fanatec CSL Elite F1

Esta es una versión de dos pedales del excelente juego de pedales CSL Elite de Fanatec. Si bien en realidad es la especificación más baja de sus dos líneas de pedales, podría decirse que se siente más agradable de usar debido a una sensación más 'suspendida' en el movimiento del pedal. La resistencia del pedal del freno no solo tiene un peso agradable, sino que el acelerador tiene una acción realmente cómoda a medida que alimenta la potencia, e incluso puede mantener el talón apoyado en el estribo de aluminio si así lo desea. Mejor aún, las posiciones de los pedales son ajustables a izquierda y derecha, lo que permite un diseño no simétrico. Sin embargo, con solo los dos pedales, deberá configurar sus opciones para el embrague automático o asignar el embrague a un botón en el volante, y dado que no hay una paleta de embrague dedicada en este volante, eso será un compromiso en mejor. Eso sí, F1 2018 detecta este problema y te permite usar la palanca de cambios derecha como embrague mientras estás en la parrilla, lo que funciona bien. Y la placa de dos pedales significa que los amantes de las máquinas recreativas pueden disfrutar de pedales de última generación sin tener que pagar por un tercer pedal que en realidad nunca usarán. Y vale la pena señalar que volver a los pedales de Thrustmaster después de usarlos es como subirse a un Barbie Jeep después de conducir un Porsche 911. Simplemente no hay competencia: estos pedales son increíbles.

Calidad de distancia entre ejes Fanatec CSL Elite F1

La distancia entre ejes es el modelo familiar CSL Elite y se siente tan bien como el modelo Clubsport de gama alta. Obtiene una retroalimentación de fuerza exquisita que le indica cuándo está subvirando, apoyándose en otro automóvil o traqueteando sobre una banda sonora que se hace pasar por un bordillo. Y si bien es fluido y suave en movimiento, no crea que se trata de Force Feedback reducido. Lejos de ahi. Golpea una pared y de repente podrías gritar de sorpresa y dolor cuando la rueda se te escape de la mano. Sí, las lesiones físicas son posibles, por lo que debe dejarse llevar, al igual que los pilotos de F1. solo se siente derecho , dejándote disfrutar de la sensación de conducir. Esta distancia entre ejes te conecta con el juego y lo hace de manera brillante. Hablando de conexiones, es agradable notar que el paquete también viene con una abrazadera, por lo que puede sujetarlo a un escritorio o mesa, o hacer que la configuración de su asiento de carrera sea un poco más fácil de desmontar en comparación con los tornillos y similares. ¿Y la guinda del pastel? Si bien este paquete solo tiene licencia de Sony (por lo que no respaldan la compatibilidad con PC), si conecta una llanta de Xbox One separada a este servo y pedales, también puede usar el resto de este paquete en la consola de Microsoft. Entonces, si tiene ambas consolas y generalmente compra una rueda para ambas, de repente el precio aquí no parece tan astronómico. La distancia entre ejes también tiene su propio panel LED, por lo que incluso si cambia la llanta, siempre tendrá luces en el cuentarrevoluciones.

En general, ¿debería comprarlo?

Si. Si se lo puede permitir, la mejora en la calidad con respecto a la competencia de nivel medio de Logitech y Thrustmaster es tangible, y todo lo que necesita para una experiencia suprema de simulación de carreras está incluido en una caja grande. Sin duda, es más resistente y utilitario que el volante GT3 con licencia de McLaren para Xbox One, pero sigue siendo una hermosa pieza de ingeniería mecánica. Tiene un peso exquisito, es cómodo de sostener y presenta pequeños fragmentos de tecnología que no se sentirían fuera de lugar en el panel de control de una nave espacial o, de hecho, en un auto de F1 real.

Es posible que los corredores de simulación ultra serios se queden con ganas de más (como un pedal de embrague, cambio de marchas, paletas más grandes y freno de mano, por ejemplo, sin mencionar un asiento/marco para ponerlo), pero lo que obtienes se siente útil, con cero trucos El cierre rápido funciona a la perfección, realmente extrañas los LED cuando vuelves a un volante que no tiene ninguno, y la rotación suave hace que el acto principal de conducir tu auto sea un placer en sí mismo. En comparación, los populares volantes de carreras de nivel medio se sienten como juguetes; esto se siente como algo real.

El veredicto 4

4 de 5

Juego Fanatec CSL Elite F1

Una configuración básica teniendo en cuenta el precio, pero con toda la calidad y los detalles supremos que esperaría del equipo de especificaciones profesionales de Fanatec.

Más información

Plataformas disponibles	PS4, Xbox One, PC
Género	Carreras

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